Bei der Entwicklung neuer und verbesserter Motoren sehen sich Ingenieure oft widersprüchlichen Entwurfszielen gegenübergestellt. Sie stehen vor der Herausforderung, Motoremissionen und Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, aber leichtere Motoren mit mehr Leistung, weniger Vibrationen, optimalem Sound und wartungsfreiem Betrieb zu konstruieren. LMS Engineering Services bietet fundiertes Know-how in der Simulatation und Optimierung des komplexen dynamischen Betriebsverhaltens von Verbrennungsmotoren und ist in der Lage, deren Leistung, Verbrauch, Masse, Baugröße und NVH-Verhalten miteinander abzuwägen. LMS verfügt über ein umfangreiches Leistungsspektrum für die Lösung spezifischer Antriebsstrangprobleme wie Wellenrotation, Akustik von Motornebenaggregaten und Torsionsschwingungen.
Getriebe und Antriebsstrangsysteme werden immer komplexer und müssen mehr Drehmoment und Leistung übertragen, während die Anforderungen hinsichtlich Bauraum und Verbrauch kompaktere und leichtere Konstruktionen verlangen. Gleichzeitig kann potentielles Getrieberasseln und -jaulen die Gesamtqualitätswahrnehmung des Fahrzeugs drastisch beeinträchtigen. LMS bietet umfangreiche Dienstleistungen zum Bewältigen dieser schwierigen Herausforderungen und zum Beseitigen möglicher Probleme wie Getrieberasseln und -jaulen sowie Schlaggeräuschen und Dröhnen im Antriebsstrang.
Motor und Motornebenaggregate
Benchmarking und Zielfestlegung
- Herunterbrechen von Gesamtfahrzeugzielen in Antriebsstrangziele
Zielfestlegung für die Klangqualität (einschließlich Tests mit Versuchspersonen und Geräuschnachbildungstechnologien)
Charakterisierung von Masse und Hauptabmessungen
Abwägung von NVH-Zielen mit anderen Funktionsattributen
Erzeugung von CAE-Modellen basierend auf erfassten Daten
Entwicklung entscheidender Entwurfskonzepte
- Zylinderwinkel
- Strategie für den Massenausgleich
- Layout des Nockenwellenantriebs
- Konfiguration des Ventiltriebs
- Layout des Einlasses und der Abgasanlage
Detailkonstruktion
- Motorblock und Zylinderkopf
- Kurbelwelle, Kolben, Pleuel, Lager
- Deckel und Ölwannen
- Optimierung und Simulation von Nebenantrieben
Detailliertes Engineering
- Entwurfsoptimierung
- Geräuschquellenbewertung
- Bewertung abstrahlender Oberflächen
- Fehlerbehandlung und Problemlösung
Getriebe und Antriebsstrang
Entwurf der Getriebegehäusestruktur
- Präzise Wellenausrichtung unter allen Lastbedingungen
- Adäquate Struktur für Biegung des Antriebsstrangs
- Verrippungen zum Begrenzen der Schallabstrahlung
- Kompaktes und leichtes Package
Entwicklung und Optimierung
- Detaillierte Optimierung von Getrieberasseln und-jaulen
- Geräuschquellenbewertung
- Bewertung abstrahlender Oberflächen
- Fehlerbehandlung und Problemlösung
- Abwägung aller Attribute
Integration in einen kompletten Antriebsstrang
- Beseitigung von Dröhnen im Antriebsstrang
- Abstimmung von Kupplung, Flankenspiel und Dämpfung zur Vermeidung von Getrieberasseln
- Optimierung der Motorabstimmung hinsichtlich Fahrverhalten
Ansaug- und Abgasanlage
- Aufbau der Abgasanlage
- Dimensionierung von Ansaug- und Abgasanlagenschalldämpfern
- Abstimmung der Klangqualität
- Abwägung von Geräuschentwicklung und Leistung
Antriebsstrangintegration
Absicherung der gewünschten Leistungsfähigkeit der gesamten Baugruppe
- Biegesteifigkeit des Antriebsstrangs
- Torsionsschwingungen des Motors
- Klappergeräusche im Antriebsstrang
Optimierung des Bauraums für den Antriebsstrang im Fahrzeug
Layout der Motorlagerung, Optimierung von Motorhalterungen und Hilfsrahmen
durch hybride Modelle
Ansaugvolumen, Schaltsaugrohre
- Aufbau und Volumen der Abgasanlage
Aufbau und Befestigung des Hilfsantriebs
Entwicklung und Abstimmung des Fahrzeugs
- Lage und Steifigkeit von Anbindungsstellen
- Abstimmung von Lastwechseln und Fahrmanövern
