Mit LMS Virtual.Lab Aufhängung für solarbetriebenes Rennfahrzeug in Leichtbauweise entwickelt
Leuven, Belgien – 19. September 2007 – Laut aktueller Meldung durch das Unternehmen ist LMS einer der Hauptsponsoren des belgischen Umicore Solar Team und unterstützt in dieser Funktion aktiv die Teilnahme des Teams an der Panasonic World Solar Challenge. Das 14-köpfige Umicore Solar Team aus Studierenden und Absolventen der GROEP T, einer der belgischen Elitehochschulen für Ingenieurwissenschaften, entwickelte, konstruierte und baute das Umicar Infinity, ein Solarmobil der Spitzenklasse, und nimmt damit an der für den 21. Oktober 2007 angesetzten Weltmeisterschaft für Solarmobile in Australien teil.
Nach einer erfolgreichen ersten Teilnahme im Jahr 2005, bei der das durch die GROEP T gebaute erste belgische Solarmobil den elften Platz bei der World Solar Challenge belegte, hat nun ein neues Team junger Ingenieurinnen und Ingenieure der GROEP T ein zweites solarbetriebenes Fahrzeug entwickelt, mit dem das Team bei der Panasonic World Solar Challenge 2007 von sich reden machen möchte. Mit dem Projekt soll das heutige Potenzial erneuerbarer Energien als profitable Energiequellen verdeutlicht und das Bewusstsein um die Endlichkeit klassischer Energiequellen erhöht werden. „Solarmobilrennen sind zum Denksport unserer Zeit geworden. An der Weltmeisterschaft in Australien nehmen einige der weltweit besten Universitäten teil, darunter Yale, das Massachusetts Institute of Technology (MIT) und die TU Delft“, so Pieter Vangeel, Teamleiter des Umicore Solar Team. „Das Rennen ist deshalb eine ausgezeichnete Gelegenheit für uns, unsere High-Tech-Kompetenz ins Rampenlicht zu stellen und auf belgische Unternehmen wie LMS, die uns bei der Entwicklung und beim Bau des Fahrzeugs aktiv unterstützt haben, aufmerksam zu machen.“
Für die Panasonic World Solar Challenge 2007 hat der Veranstalter das Reglement im Hinblick auf das Fahrzeugdesign der teilnehmenden Solarmobile komplett überarbeitet. Im Vergleich zu vorher wurden die Regeln für Sicherheit, Ergonomie und die Größe der Solarpanels erheblich verschärft, um die Fahrzeugeigenschaften an den konventionellen Straßenverkehr anzugleichen. Dies stellte das Umicore Solar Team bei der Entwicklung eines konkurrenzfähigen Fahrzeugs mit Siegerpotenzial vor große Herausforderungen. Nach umfassenden Studien entschied sich das Team für ein Fahrzeugkonzept, das aus zwei Vorderrädern, einem Hinterrad, Aluminiumrahmen mit Überrollbügel und einer leichten mehrteiligen Karosserie besteht. Seinen Antrieb erhält das Fahrzeug aus hochwertigen Solarzellen für den Einsatz im Weltraum, einem äußerst leistungsstarken Lithium-Polymer-Akku (>5,5 KWh) und einem Csiro-Hochleistungsmotor (Wirkungsgrad >98%).
Die Aufhängung des Fahrzeugs beruht auf einer dreirädrigen Konstruktion. Für die beiden Vorderräder wurde eigens eine höher gesetzte Doppelquerlenker-Aufhängung entwickelt, während das Hinterrad an einer optimierten Schwinge aufgehängt ist. „Bei der Entwicklung und Auslegung dieser unkonventionellen Aufhängung kam LMS Virtual.Lab Motion in großem Umfang zum Einsatz“, erläuterte Thomas Marteau, Experte für die Auslegung der Aufhängung im Umicore Solar Team. „Mit Virtual.Lab konnten wir das dynamische Verhalten verschiedener Konstruktionslösungen rasch analysieren, die Hardpoints der Aufhängung effizient definieren und die Abmessungen der verschiedenen Schlüsselkomponenten der Aufhängung auslegen. Die zahlreichen Testfahrten mit dem Umicar Infinity während der letzten Wochen waren sehr vielversprechend. Das Fahrzeug zeigte ein sehr sicheres, stabiles und dynamisches Fahrverhalten.“
Die Panasonic World Solar Challenge gilt als inoffizielle Weltmeisterschaft im Solarmobilrennen. Die Strecke, die die Rennteams mit selbst entworfenen Solarmobilen bewältigen müssen, führt auf einer Distanz von über 3.000 km von Darwin nach Adelaide quer durch Australien. Startschuss für die 9. Panasonic World Solar Challenge ist am 21. Oktober. „Wir haben das Umicar Infinity gerade auf den Weg nach Australien gebracht und die erste große Herausforderung – die Entwicklung des Fahrzeugs – erfolgreich gemeistert. Wir bringen ohne Zweifel ein titelverdächtiges Fahrzeug mit einer optimalen Kombination aus leistungsstarken Solarzellen, Minimalgewicht, günstiger Aerodynamik und vorteilhafter Fahrzeugdynamik ins Rennen. Wir wollen 2007 auf jeden Fall unter die ersten Fünf kommen und mit ein bisschen Glück reicht es vielleicht sogar für einen Platz auf dem Siegertreppchen“, so Pieter Vangeel.
„Wir sind sehr stolz darauf, das Umicore Solar Team bei seinem anspruchsvollen und spannenden Entwicklungsprojekt für ein solarbetriebenes Fahrzeug unterstützen zu dürfen. Durch das Projekt wird High-Tech aus Belgien glänzend repräsentiert. Darüber hinaus lotet das Projekt das Potenzial von Leichtgewichtkonstruktionen im Fahrzeugbereich und erneuerbarer Energien aus und inspiriert junge Menschen dazu, sich für ein Ingenieurstudium zu entscheiden“, so die Stellungnahme von Dr. Urbain Vandeurzen, Vorstand und CEO von LMS. „Die bisherige Leistung des Teams – ein leistungsfähiges Fahrzeug in Rekordzeit zu bauen und das gesamte Projekt noch dazu selbst zu finanzieren – beeindruckt uns sehr und wir wünschen dem gesamten Team viel Erfolg beim Rennen in Australien.“
Hochauflösende Bilder finden Sie unter www.lmsgermany.com/Bilder-Pressemitteilungen.
Weitere Informationen zum Umicore Solar Team finden Sie unter www.solarteam.be.
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