Honda deploys LMS Virtual.Lab Structures for finite element  pre- and postprocessing

Leuven, Belgien –  LMS, das innovative Entwicklungsunternehmen, kündigte die Einführung von LMS Virtual.Lab Rev 5 an. Die neue Version von LMS Virtual.Lab bietet neue und ergänzte Anwendungen für die Bereiche strukturelle Analyse, Fahrverhalten und Handling, Simulation der Innenraumakustik, Straßengeräusche und Lebensdaueranalysen. Mit Revision 5 erhält LMS Virtual.Lab neue Funktionen zur Automatisierung von wiederholenden Simulationsvorgängen und zur Erfassung komplexer Simulationsprozesse in einfach zu bearbeitenden Anwendungsvorlagen. 

Der neue Auto-Recursive Solver in LMS Virtual.Lab Motion spart bis zu 60% Zeit bei der Lösung komplexer Simulationsmodelle mit mehreren verknüpften Komponenten und einer hohen Anzahl von Kontaktpunkten zwischen den Komponenten. Dadurch wird der Engpass bei der Berechnung zur Simulation des dynamischen Verhaltens von Steuerketten, Riemen, Kettenfahrzeugen, komplexen Produktionsmaschinen usw. eliminiert. Um realistische Simulationen mit hoher Zuverlässigkeit zu garantieren, führt Revision 5 außerdem ein neues Korrelationsmodul, LMS Virtual.Lab Correlation, ein, mit dessen Hilfe die Benutzer virtuelle Modelle anhand von Testergebnissen oder von bereits geprüften Modellen mit vergleichbarem Design überprüfen können.

“Revision 5 basiert weiterhin auf der einzigartigen Stärke von LMS Virtual.Lab, das reale Verhalten neuer Produktdesigns in Bezug auf aufgabenkritische Attribute wie z. B. strukturelle Integrität, Geräusch- und Schwingungsverhalten, Lebensdauer, Fahrverhalten und Handling sowie System-Dynamik zu simulieren - und das alles innerhalb einer einzigen Entwicklungsumgebung”, sagt Willy Bakkers, Vice-President und General Manager der CAE-Abteilung von LMS. ”Mit der Einführung von Revision 5 haben wir die Fähigkeiten von LMS Virtual.Lab, Schwachstellen zu erkennen, verschiedene Designalternativen zu prüfen und zeitgerecht wichtige Einblicke zu liefern, damit wesentliche Entscheidungen zum Design beeinflusst werden können, deutlich verstärkt.”

”LMS Virtual.Lab Rev 5 bietet eine einzigartige Integration von Funktionen für strukturelle Analysen mit zahlreichen attributspezifischen Simulationsanwendungen. Dies trifft den Kern der im Hinblick auf den Markt so wichtigen Anforderung, Modelle und Entwicklungsergebnisse zwischen den verschiedenen Gruppen in Design und Entwicklung problemlos auszutauschen”, sagt hierzu Charles Foundyller, CEO von Daratech, Inc. “Wir waren außerdem von den großen Vorzügen von LMS Virtual.Lab beeindruckt, die das Programm zeigt, wenn es schon in frühen Stadien des Entwicklungsprozesses zuverlässige Einblicke in das reale Leistungsverhalten komplexer Designs liefert. So ist es uns wirklich möglich, unser Design zu optimieren und zu validieren, bevor wir mit dem Testen von Prototypen beginnen.”

LMS Virtual.Lab Rev 5 führt neue Funktionen zur Automatisierung und benutzerdefinierten Anpassung ein, einschließlich Funktionen für das Anlegen von Skripten und Protokollen sowie integrierte Programmierwerkzeuge für Visual Basic. Diese Funktionen ermöglichen es Benutzern

von Virtual.Lab, durch die Automatisierung von wiederholten Simulationsvorgängen Zeit zu sparen, komplexe Prozesse und bewährte Verfahren in einfach zu bearbeitenden Anwendungsvorlagen zu erfassen und Virtual.Lab mit eigenen Codes und speziellen Anwendungen zu integrieren.

LMS Virtual.Lab Structures erweitert und ergänzt die Programmfamilie CATIA V5 Analysis mit einer vollständig integrierten Umgebung für die Vor- und Nachbearbeitung von Finite Elemente-Analysen (FEA). Die neue Lösung von LMS Virtual.Lab bietet eine Reihe integrierter Treiber für Solver nach Industriestandard wie MSC.Nastran, NX Nastran, Ansys und Abaqus. Allgemein integriert LMS Virtual.Lab Structures die unterschiedlichen Prozessphasen und Simulationswerkzeuge, die andernfalls separat ausgeführt und jeweils isolierte Einzelergebnisse liefern würden. Revision 5 von LMS Virtual.Lab Structures bietet außerdem dedizierte Funktionen für die Vor- und Nachbearbeitung zur Analyse von Designs, die aus zusammengesetzten Materialien bestehen. Das erweiterte Tool zur Modellierung von Schweißpunkten unterstützt die einfache Erstellung und Verwaltung von mehreren tausend Schweißpunkten in komplexen Strukturen und die präzise Vorhersage von Problembereichen in Begriffen der strukturellen Integrität.

Revision 5 ergänzt die Lösungen zur Innenraumakustik von LMS Virtual.Lab mit erweiterten Funktionen zur Erstellung von Innenraummodellen, mit der Integration der Solver Nastran und LMS SYSNOISE, mit Werkzeugen zur Modellierung von Verkleidungen und mit spezifischen Werkzeugen zur Nachbearbeitung für die Effektanalyse von Übertragungswegen und modalen Parametern zur Erkennung von Schwachstellen und zur Vorhersage der Effekte von Designänderungen. LMS Virtual.Lab Interior Acoustics bietet damit eine einzigartige Lösung zur exakten Simulation der Innengeräusche in Fahrzeugen unter Berücksichtigung aller Strukturelemente sowie der bestückten Karosserie-Elemente.

Neben der Innenraumakustik führt Revision 5 von Virtual.Lab auch ein neues Modul zur Vorhersage und Analyse der Straßengeräusche des Fahrzeugs unter verschiedenen Fahrbedingungen ein. Für Benutzer ist es nun ganz einfach, dedizierte Modelle auf Fahrzeugebene für die Simulation der Straßengeräusche zu erstellen und realistische Lastfälle für die exakte Vorhersage zu generieren, indem sie gemessene und/oder berechnete Lasten verwenden. Mit LMS Virtual.Lab können die Ursachen für Probleme mit dem Straßengeräusch identifiziert und mögliche Designänderungen zu deren Behebung überprüft werden.

LMS Virtual.Lab Acoustics Rev 5 enthält mit Random Vibro-Acoustics außerdem ein neues Modul für die Schwingungsakustik, das Design und Entwicklung von besonders leichten Strukturen, wie Flugzeugrümpfen oder Satelliten unterstützt, die zufälligen akustischen und mechanischen Belastungen unterworfen sind. Das neue Modul ermöglicht die Analyse der durch die Struktur abgestrahlten und übertragenen Geräusche und die Minimierung von akustisch bedingten Schäden und Ermüdungserscheinungen.

In Revision 5 wurde das Modul LMS Virtual.Lab Motion mit bahnbrechenden Solvertechnologien und neuen Modellfunktionen zur Simulation der realen System-Dynamik erweitert. Der neue Auto-Recursive Solver spart bis zu 60% Zeit bei der Lösung komplexer Simulationsmodelle mit verknüpften Komponenten und einer hohen Anzahl von Kontaktpunkten zwischen den Komponenten. Dadurch wird der Engpass bei der Berechnung zur Simulation des dynamischen Verhaltens von Steuerketten, Riemen, von im Feldversuch aufgezeichneten Fahrzeugen, komplexen Produktionsmaschinen usw. eliminiert.

Die neue Funktion Sub Mechanisms in LMS Virtual.Lab Motion führt eine Methode zur Erstellung von Komponentengruppen ein. So können Modelle für komplexe Mechanismen wie z. B. Ventiltriebe für Motoren oder Kettenfahrzeuge effizient modelliert und simuliert werden.

LMS hat die vertikale Anwendung für die Simulation des Fahrverhaltens und des Handlings in

LMS Virtual.Lab Motion Rev 5 weiter ergänzt. Die neue Version integriert Standardmanöver beim Handling sowie Straßenprofile, um die umfassenden Prüfungen zum Fahrverhalten und Handling schneller ausführen zu können. Revision 5 enthält außerdem Reifenmodelle nach Industriestandard wie beispielsweise TNO-Reifen, um die Genauigkeit der Simulation des Fahrzeughandlings und anderer Anwendungen, wie Fahrkomfort und Lebensdauer, zu steigern.

Zur Optimierung der Lebensdauerleistung der Fahrzeugkarosserie und der Fahrwerksysteme bei immer kürzeren Entwicklungszyklen unterstützt LMS Virtual.Lab Durability Rev 5 einen optimierten Prozess für die Modellierung von Schweißpunkten und die präzise Vorhersage der lebensdauerspezifischen Einflüsse auf Schweißpunkte und das umgebende Material. Revision 5 verbessert die Handhabung beim Einrichten der Analysefunktion und verringert somit das Fehlerrisiko bei Benutzereingriffen. Sie ermöglicht außerdem die schnellere Vorbereitung der Analyseläufe und verbessert die allgemeine Genauigkeit der Analyseergebnisse.

In Revision 5 wird mit LMS Virtual.Lab Correlation ein neues Korrelationsmodul eingeführt, das es Benutzern ermöglicht, virtuelle Modelle anhand von Testergebnissen oder von bereits geprüften Modellen mit vergleichbarem Design zu überprüfen. LMS Virtual.Lab Correlation unterstützt die Benutzer bei der Ermittlung der Ursachen von Modellierungsfehlern und zeigt auf, welche Designparameter den größten Einfluss auf das strukturelle Verhalten ihres Designs haben.

LMS ist weltweit innovativer Entwicklungspartner für Unternehmen in Automobilbau, Luftfahrt und anderen zukunftsorientierten Herstellungsbranchen. LMS ermöglicht seinen Kunden, bessere Produkte schneller zur Marktreife zu führen und ihre überlegene Effizienz bei der Verarbeitung in strategische Wettbewerbsvorteile umzusetzen. LMS liefert eine einzigartige Kombination aus virtueller Simulationssoftware, Testsystemen und Entwicklungsservices. Wir konzentrieren uns auf die aufgabenkritischen Leistungsattribute in wichtigen Fertigungsbranchen, wie z. B. strukturelle Integrität, Verarbeitung, Sicherheit, Zuverlässigkeit, Komfort und Soundqualität. Unsere Technologie, unsere Mitarbeiter und mehr als 25 Jahre Erfahrung machen LMS zum auserwählten Partner der meisten branchenführenden Fertigungsunternehmen weltweit.