DAF optimiert Leistung von Dieselmotoren mit LMS Virtual.Lab

Leuven, Belgien – LMS International kündigte an, dass die Software LMS Virtual.Lab Motion für die Simulation und Optimierung des komplexen Betriebsverhaltens von Dieselmotoren bei DAF Trucks N.V., einem in den Niederlanden tätigen Hersteller von mittleren und schweren Nutzfahrzeugen ausgewählt wurde. Als Tochterunternehmen von Paccar Inc., wird DAF Trucks die Software LMS Virtual.Lab einsetzen, um das Design unterschiedlicher Konfigurationen von Dieselmotoren sowohl für die eigenen Nutzfahrzeuge als auch für die Fahrzeuge anderer Hersteller, wie beispielsweise Busse, Reisebusse und Stromgeneratoren, zu steuern.

LMS Virtual.Lab Motion ermöglicht DAF-Ingenieuren die exakte Vorhersage von zentralen Motormerkmalen wie z. B. Drehschwingungen an der Kurbelwelle und der Nockenwelle, unregelmäßige Drehbewegungen des Schwungrads, Lagerbelastungen und des Drehmoments der Nockenwellen. Die dynamischen Belastungen können durch das gesamte Antriebsstrangsystem hindurch evaluiert werden. Außerdem können die Belastungswerte als Eingabedaten für LMS Virtual.Lab Noise and Vibration verwendet werden, um die Motorschwingungen zu untersuchen und mögliche Quellen von Geräuschproblemen zu analysieren. Auf diese Weise kann DAF Trucks das Leistungsverhalten unterschiedlicher Motorkonfigurationen rasch evaluieren und häufig unvereinbare Zielsetzungen in Bezug auf Fahrleistung, Kraftstoffverbrauch, Gewicht, Zuverlässigkeit, Strukturschwingungen und Motorgeräusch berücksichtigen – ohne teure und zeitaufwendige Tests an Prototypen.

„DAF Trucks entschied sich für LMS Virtual.Lab Motion aufgrund der äußerst leistungsfähigen Funktion zur Modellerstellung und Simulation”, sagt hierzu Eric van Velthooven, Entwicklungsingenieur bei DAF Trucks. „Die Software erlaubt uns die exakte Simulation komplexer Motorenmechanismen und die rasche Identifizierung und Korrektur möglicher Problembereiche bereits zu Beginn des Designprozesses”.

Laut van Velthooven können die Ingenieure mit Hilfe der parametrisierten Modelle von Subsystemen des Antriebsstrangs, wie Radübersetzung, Nockenwelle, Schwungrad und hydrodynamischen Lagern die Designs einfach modifizieren und mögliche Alternativen schnell evaluieren. Die Integration von Bewegungssimulation und anderen Simulationsdisziplinen in LMS Virtual.Lab unterstützt DAF bei der Prüfung und Bewertung der übergreifenden Auswirkungen dieser Designänderungen auf die Motorleistung, das Schwingungsverhalten und die Lebensdauer.

„Mit LMS Virtual.Lab Noise and Vibration können die dynamischen Belastungen aus der Bewegungssimulation ganz einfach auf das Modell einer vollständigen Motorenbaugruppe angewendet werden. Als Ergebnis können wir das NVH-Verhalten einer bestimmten Motorenkonfiguration exakt prüfen und bewerten und die Ursachen bestimmter Lärm- oder Schwingungsprobleme eliminieren", erklärte Eric van Velthooven. „Durch die Integration zentraler Simulationsprozesse und -disziplinen in LMS Virtual.Lab erhalten wir schon in frühen Entwicklungsphasen wertvolle Einblicke in die zentralen Leistungsmerkmale und können unsere Motoren für bestimmte Anwendungsbereiche effizient konfigurieren. Die schnellere Fertigstellung der optimierten Designs für zahlreiche Produktkonfigurationen verschafft uns einen Vorteil, den wir im globalen Wettbewerb des Markts für Dieselmotoren sicher gewinnbringend nutzen können.”

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